BMW 1M долго не был в продаже, но очень быстро произвел настоящий переворот в сознании многих любителей BMW. Когда появилась эта модель, то продажи топовой модели того времени BMW M3 E92 значительно сократились. Возможно, компания BMW понимая, что BMW 1M  перевернула с ног на голову рынок, решила снять ее с производства. Нужно подчеркнуть, что она производилась только с механической коробкой передач, турбодвигателем и неплохим дизайном. А самое главное, цена была ниже BMW M3 E92.

Владелец этого автомобиля решил попробовать доработать BMW 1M, как представляет он сам. Цель проекта было не сделать красивую и уникальную машину, а быструю на Нюрбургринге. В этом случае полагаться на красоту уже не приходиться, а важно, как все доработки позволят улучшить время круга. Проект назвали BMW 1m GTS-R, мощность составляла около 400 л.с. Сейчас многие подумают 400 сил -это разве мощность, но на треке 400 сил автомобиль с должной подготовкой и хорошим водителем может легко опередить автомобиль с 600-сильной мощностью.

Так как трасса очень ходовая, то владелец установил передний сплитер из карбона и задний спойлер от BMW M3 GT4. Это позволило увеличить прижимную силу в поворотах.

В BMW 1M есть один недостаток - это перегрев мотора, но существуют масленые радиаторы, которые устанавливаются без дополнительных доработок. Владелец, зная это, заменил все радиаторы и охлаждение турбин. Они тоже стали более производительными, так как увеличили мощность автомобиля с 340 до 400 л.с.

Не оставили без изменения и выхлопную систему, установив полный трап от Akrapovic (Evolution). Это не только увеличение выхлопного тракта, но и снижение веса и не маленькое (около 35 кг), тем самым улучшив звук.

Предпочтение в подвеске отдали  KW Clubsport. Не достаточно быстро ехать, нужно еще и эффективно делать позднее торможение. Для этого использовали передние роторы 365 мм толщиной 24 мм с 8 -поршневыми тормозными суппортами Brembo. Заднюю тормозную систему оставили без изменений, но установили спортивные колодки.

Автомобиль максимально облегчался, некоторые элементы кузова заменили на элементы из карбона. Сразу бросается в глаза каркас безопасности (с амологацией FIA) и спортивные ковши. Это не только повысит жесткость автомобиля, а увеличит безопасность водителя.

В итоге, владелец проехал Северную петлю со временем 7.30.