BMW 3 серия NEDMOTORSPORT
previous arrow
next arrow

Гоночный пакет Track для BMW M2 (видео)

Новые обновления для BMW M2 можно будет ожидать не раньше 2026 года. Предполагается три версии BMW M2:

—          В первой версии (базовой) будет задний привод, механическая коробка передач и 473 л.с..  Одним словом, для истинных любителей BMW, которые получают удовольствие от управления быстрых BMW M! Осталось только атмосферный мотор установить для полного счастья.

—       Вторая версия — это уже полный привод, автоматическая коробка и увеличенная мощность до 550-600 л.с  В этом же диапазоне будет находиться BMW M2 CS c 523 л.с. Эта версия, думаю, больше для тех владельцев, которые любят ускоряться с места. Имея полный привод и неплохую мощность для не тяжёлой BMW, можно часто получать удовольствие от ускорений.

—       Третья версия для истинных гурманов BMW Motorsport. BMW M2 Racing — версия для езды по гоночному треку.

        Трековый пакет появится в 2026 году и будет продаваться у дилеров только комплексно. Приобрести отдельно элементы будет невозможно. Новинки появятся в каталоге M Performance.  Доработки будут полностью сертифицированы и автомобиль будет допускаться к дорогам общего пользования. Комплекты планируется продавать почти по всему миру. На данный момент маркетологи гадают, сможет ли BMW M2 c установленным пакетом Track быть быстрее BMW M2 CS на знаменитой трассе Nürburgring, которая проехала за 7 минутит 25,2 секунды. Если честно, но даже страшно куда катится BMW. Вот представьте, в 2007 году BMW E46 M3 CSL (версия продавалась, но их было выпущено не так много и с 360л.с и атмосферным мотором) ехала Nürburgring за 7 минут 22 секунды:).

Вернемся к BMW M2. И что нас ожидает в комплекте Track?

—          Передний аэродинамический сплитер

—          Задний сплитер

—          Задний диффузор со встроенным стоп-сигналом

—          Спортивная подвеска (кайловеры) с занижением передней оси на 25 мм и задней 20 мм.

Интересно будет увидеть на сколько они ускорят автомобиль на гоночном треке. Но нужно признаться, что не часто нам удавалось уставить сертифицированные элементы.