В 2026 году с мая по декабрь BMW M Motorsport планирует провести около 10 гонок в рамках календаря Iberian Supercars.
Автогонки — не дешевое удовольствие. В связи с этим BMW M Motorsport пытается сделать ее более доступной новой моделью начального уровня BMW M2 Racing на базе G87. Самое удивительное, что в этом гоночном автомобиле будет устанавливаться всего 4х цилиндровый мотор B48, а не рядный 6ти цилиндровый двигатель S58, как у дорожной версии.
Цена за подготовленный автомобиль будет составлять всего 98 000 евро. Это позволит значительно снизить расходы на покупку автомобиля и получить входной билет в мир автоспорта. BMW M2 Cup Iberia – это новая моно-серия, интегрированная в категорию Touring Car чемпионата Supercars Endurance. Любители смогут принять участие в 10 гонках в течение пяти выходных дней с мая по декабрь. Призовой фонд моно-серии составит 25 000 евро.
M2 Racing — это первая ступенька к более дорогим гоночным автомобилям BMW M Motorsport: M4 GT4 EVO стоимостью 219 000 евро и гораздо более дорогому M4 GT3 EVO стоимостью 578 000 евро. Флагманский M Hybrid V8 остается исключительно заводской разработкой и не продается.
Насколько дорого обходится эксплуатация M2 Racing? Затраты на трансмиссию в 1,50 евро за километр, включая двигатель, коробку передач, карданный вал, трансмиссию заднего моста и приводные валы. Еще 2 евро за километр идут на компоненты подвески и рулевого управления, включая рычаги управления, передний мост, подшипники, колеса и амортизаторы.
Владельцам M2 Racing необходимо заменять двигатель, коробку передач, карданный вал и трансмиссию заднего моста каждые 30 000 км. Передние рычаги подвески нужно менять каждые 20 000 км. Карданный вал и задние рычаги подвески требуют замены каждые 15 000 км, а амортизаторы — 10000 км.
Что касается меньшего 2,0-литрового двигателя, то четырехцилиндровый агрегат более чем достаточен для этого уровня соревнований. При обычно ограниченной мощности 308 л.с. и 400 Нм крутящего момента B48 вполне достаточно. Уменьшенный объем двигателя также снижает вес по сравнению с 3,0-литровым агрегатом, уменьшая нагрузку на другие компоненты.
M2 Racing предлагает длинный список опций: заднее антикрыло, пневматическая система домкрата, тормозные колодки Endless, регулируемая заслонка выхлопной трубы, пассажирское сиденье, регистратор данных и многое другое.
Если подытожить, то это безусловно хорошая альтернатива для любителей BMW. Строить самостоятельно будет дороже и менее эффективно, а зачастую и значительно дороже.